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車主：「我有全世界最大的後車廂，這真的非常實用。」
他在前車燈裝上白色LED，後車燈則是用公車的紅車燈，就連車牌也很有故事。
車主：「在我告訴我女兒之前，我給她看了卡車的照片，她就說了What The...我就說不行不行 ，他們不會讓我這樣放，所以我就留下了What The。」
車主也說，以前日子過得很不開心，總會把難過的事一直放在心上，但現在開了這輛車上路，他沒有一天不快樂。
車主：「我所能說的就是，我開這輛車比開任何車，都還要來的開心滿足，我開這輛車每兩分鐘，就能夠拍一次照，所以真的滿酷的。」
另外這一款BMW小車，也很吸睛。車頭就是車門，車身只有正常一般大，藍白配色輕巧可愛，只不過坐起來倒是有點擠。
記者vs車主：「我想你可以往右邊擠一點，噢，對，我覺得我有點往下坐，會感覺有比較大的空間，那我往下坐，好。」
其實這是1950年代，第2次世界大戰剛結束，BMW為了刺激買氣，所推出的低價小車，當時要價只有1500美金，換算台幣五萬塊不到，但現在古董車可是水漲船高，至少飆升到台幣180萬元。
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工商時報【文╱嚴強國】
從重症醫學到運動醫學、從失能到復能，臺灣已邁入高齡化社會，即隨高齡失能者的意外問題發生層出不窮，進而造成年長者照護安全與醫療之社會成本比例也隨之漸增。行政院經建會曾於2010 年的研究報告中指出，未來65歲以上老年人口比例在2028 年將會達到22.5％，因此提高了老年失能族群，對於老年人口健康保健與預防失能的重視性將刻不容緩。
據中華民國重症醫學專科指導醫師暨現任社團法人道周醫院內科專任主治醫師蕭榮隆表示，以老人目前失能多數問題，是由於年長者因罹患疾病，身體機能狀況日漸衰退，加上感覺運動機能退化，導致視力模糊、重聽耳背與反應遲鈍等。構成失能的影響因素；若加上思考記憶力及推理能力嚴重喪失，或意外跌倒是常見的創傷原因。
蕭榮隆指出，以關節軟骨退化、間隙變窄，彈性降低形成退化性關節炎肌肉纖維數目和體積減少，肌肉質量從30歲到80歲可減少1╱3尤其是下肢近端的肌肉影響最大，肌肉內的脂肪與纖維化比例也隨老化而增加。再加上運動量不足，將流失原有肌肉，無法透過鍛鍊，增生新的肌肉纖維，肌少及肌力不足，易發生跌倒、甚而骨折，接著臥床，畏懼活動，因而肌肉量會惡性循環持續流失、肌力下降，最後出現活動功能喪失。很多的重症病例，除少部分的年輕重症之外，其餘的老年人幾乎都是從身體功能退化、行動能力遲緩、輪椅依賴、醫療管路濫用進而臥床開始。
為了幫助失能的族群重拾健康，蕭榮隆運用已有數10篇科學實證之BodyGreen系列的垂直、水平律動設備及TURTLE GYM實用性等速肌力訓練設備，搭配運動醫學專業與營養學專家，再連結到醫療端，多方搭配來評估適合的運動模式。真醫診所附設運動醫學中心的營運長張瑞麟曾經是二度脊椎損傷的患者，以自身二次癱瘓的經驗，全程靠運動醫學恢復健康；蕭醫師認為要解決以上老人失能的困境，除正規醫學外更需仰賴運動醫學並結合科技，以全身被動運動方式協助患者輕鬆且規律運動，達成運動的生理成效。
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